轴承预热安装和步骤

1. 温度控制与材料适配性

热装温度：一般在80~120度（碳钢轴承）之间，最大不能超过150摄氏度，以防止材质的退火。

冷装温区：可在-60~-80℃（液态氮）下的轴箱、轴承盒，具体情况视材料而定。

由于温度的改变，造成了物料的热伸缩，减小了装配的空隙：在热装时，轴承的内直径增大，容易进入轴内；冷装时轴压缩，使压力更容易进入到轴承内。过热危险：温度高于150℃时，将使轴承钢回火，降低其硬度，降低使用寿命。过冷的危险：过快的过冷会引起脆断，需要控制降温速度。利用红外线体温计，对体温进行实时监控，防止局部超温。对于高精度（如P4/P2）的轴承，推荐使用恒温油浴（精度为±2℃），以减小热影响。

2. 加热或冷却方法选择与工具规范

油浴式加热：把轴承浸在矿物油（例如变压器油）中，温度控制在80~100摄氏度左右，在1~2个小时内（直径为1 mm/mm）。

特点：发热均匀，适用于中、小型轴承。

感应式加热器：采用电磁感应方式对轴承内圈进行局域加热，使其具有精确的控温精度（±5℃），适用于大尺寸的轴承。需要配有特殊的电感线圈，以适应不同的规格。

炉内加热：适合分批操作，但要注意气流和轴承之间的对流是否均匀。

液氮降温：将主轴放入液氮中10-15分钟（-196摄氏度），取下后迅速装上。注意：在结霜之后，主轴的表面要用无风吹净，以免留有湿气。干冰制冷：将干燥的冰包在主轴的外表上，使之达到-70摄氏度。

3. 安装过程中的应力管理与对中控制

施力的方向：热装时施力在轴承内圈上（紧密啮合面），在冷装时在外圈（紧密啮合面）上施加压力。切勿直接撞击护圈或球面，以免破碎。

辅具：采用铜套，液压千斤顶，或冲床，以防止局部变形。为避免偏心，对大尺寸轴承使用了同心导向套。

在安装之前，先用千分表量出轴/支座的径向偏差（不超过0.01毫米），并保证其与轴的垂直。安装完毕后，应检查轴承的轴向间隙，防止卡死。

二次定位：采用对角钉或螺钉进行对角式安装，以避免轴向偏差。

4. 安全与环境防护措施