偏心轴承正确安装步骤

整体偏心轴承的安装是否正确，直接关系到整个偏心轴承的精度、使用寿命及工作性能。所以，要对整体式偏心轴承进行全面的研究，也就是说，要根据运行规范操作，包括以下各项内容。

1、清洗整体偏心轴承和有关部件（全偏心轴承和两侧带油封或防尘盖，整体偏心轴承在安装之前不需要清洗）。

2、检查有关零部件的尺寸和修磨状况。

3、偏心轴承的安装，要按照偏心轴承的结构、尺寸、以及整个偏心轴承零件的匹配性能来决定。要将压力直接施加到紧配合的轴套的端面上，而不能通过滚动体来将压力转移到整个偏心轴承，通常的安装方式是：

(1)压入配合的整体偏心轴承，当内圈和整个偏心轴承座的孔是比较松散的配合时，可以用压力机把整个偏心轴承压到轴上，再把轴和整个偏心轴承都放进整个偏心轴承座孔里，在压装时，在整个偏心轴承的端面上，垫一块软金属制成的安装套管（铜或者软钢）。组合套筒的内径要稍微大于轴颈的直径，并且外径要稍微小于整个偏心内圈的止动角，这样才不会挤压到保持架。当整体偏心轴承外圈与整个偏心轴承座孔紧密配合，而内圈和转轴之间的配合比较松散的情况下，可以把整个偏心轴承首先压进整个偏心轴承座孔中，此时，组装套的外径要比座孔的直径稍小一些。当整个偏心轴承圈与轴、座孔都是紧密配合的情况下，要将安装内圈与外圈一起压入轴与座孔中，而组装套管的结构应该能够将整个偏心轴承内圈与外圈的端面都固定住。

(2)采用热装配方式，即对整个偏心或全偏心支承进行加热，使紧装配变为松动装配。它是一种常见而节省人工的装置。这种方法适用于过盈量比较大的一体化偏心轴承，在热装之前，先将全偏心或可拆式整体偏心轴承的座环置于油箱内，将其均匀地加热至80-100℃，然后将其从油中取出来，尽早将其装入轴上，为了避免冷却后内圈端面与轴肩之间的接合不紧密，等冷却后，整个偏心轴承可再次轴向紧固。在整体偏心轴承外圈与轻金属整体偏心轴承座紧密配合时，通过对其进行热装，从而防止接触面的磨损。使用油罐对整个偏心瓦轴轴承进行加热时，要在距箱体一定距离的地方设置一张网格，或用钩子将整个偏心轴承挂起，为了防止有异物进入到整个偏心轴承内部，或是造成不均匀的发热，在油箱中要设置一个温度表，要把油温控制在100℃以下，以免出现回火效果，导致套圈的硬度下降。

(3)锥形整体偏心轴承的装配，它既可以直接安装在锥形轴颈上，也可以安装在固定套和拆卸套的锥形表面上，其配合的松紧度可以用整个偏心轴承的径向间隙减小量来度量，所以在安装之前，要对整个偏心轴承的径向间隙进行检测，在安装的时候，要对整个偏心轴承的游隙进行检测，以便使其能够减少所要求的游隙，在安装时，通常使用锁定螺母，或者是加热安装。

4、装配后整体偏心轴承的检验

5、添加润滑剂

整体偏心轴承的运行检验，安装完毕后，要立即进行运行检验，确保安装的正确与否。