汽车轴承滚道声噪音控制方法分析

控制汽车轴承滚道声噪音方法如下：通过增加汽车轴承的公差等级、适当增加间隙等措施来控制车辆滚动道的噪声。采用专用材料，改善保持架结构；通过改变润滑油的润滑形式，如使用汽油、油雾和喷雾润滑，以及改进冷却环境。选用的进口轴承，其极限转速不能满足使用要求，可以通过一些工艺改进来改善，从而获得更好的性能指标。

1、轴承滚道噪声是指瓦房店轴承在运行过程中，滚道表面滚动所产生的一种光滑、持续的声响，是各种滚动轴承具有的独特基础。通常情况下，滚动的声音就是滚动中夹杂着别的声音。

(1)滚动振动频率超过1000Hz，其主要频率不随速度变化，但其总声压值随着速度增大而增大。

(2)具有较高滚动噪声的轴承，其滚动声压级随着粘性的增大而减小；而低滚道噪声的车辆轴承，当粘度增加到大约20mm2/秒或更高时，其声压级从减小变为增加。

(3) 滚道噪声的总声压级随着轴承支座刚度的增加而降低。当径向间隙太小时，当径向间隙减小时，滚动声压级、主频率比将迅速增大。

(4) 抑制滚动振动的措施是：选择低噪音的轴承，也就是极小的波动率轴承，并谨慎地选择使用工况。滚道噪音对整机的噪音有很大的影响，降低滚道噪音可以降低整机的噪音。

2、轴承滚压噪声是一种广泛存在于大型轴承中的一种尖锐的声音，主要出现于含脂润滑的大型轴承上，但在基础润滑油性能退化的情况下更容易出现。而在大径向游隙区，其承载的纯径向载荷更易产生，且随着机型尺寸的变化，在一定的速度区间，即连续和断续。

(1)轴承的构造与使用情况。各种结构适用于各种工况；由于汽车轴承的结构不一样，所以它的加工过程也是不一样的，这对它的质量有很大的影响。为此，必须研制出适用于各种工况的新型产品，并在说明书中明确规定其适用的工况和性能。

(2) 强化制程研发，改进制程，提升制程品质，降低制程中出现的瑕疵。例如在热处理方面，对于大品种的内圈和外圈，尽可能采用中、下限的淬火加热区，适当延长保温时间，以增加合金含量，提高马氏体的断裂强度，同时选择更高的回火温度，以确保零件的品质。

(3)完善工艺监控方法，推动工艺质量提升。例如，改善了环路曲率的监控，改善了车辆轴承安装后的综合性能，使其工作状态得到了改善。